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Proa: Es la parte delantera de la embarcación, más estrecha que la popa y en forma acuñada. Se encarga de cortar las aguas y el oleaje para facilitar la navegación del barco.

Antes de seguir con las amuras. Debemos conocer qué significa estribor y babor. Estribor es el nombre que recibe la parte o costado de la derecha del barco siempre mirando de popa hacia proa. Al contrario, babor es el nombre que recibe la parte o costado de la izquierda de la embarcación, de misma forma, mirando de popa hacia proa.

Amuras: Tenemos dos, la de babor y la de estribor. Las dos amuras forman la proa, es la parte que se estrecha desde el costado del barco hasta la proa.

Costados o través: Igual que en las amuras tenemos dos costados. Cómo ya hemos comentado anteriormente, el de estribor a la derecha y el de babor a la izquierda. Los costados son la parte resultante de dividir nuestra embarcación en un plano vertical por el medio.

Aletas: Antes de formar la popa del barco, es habitual que el ancho de nuestra embarcación se estreche, estas serían las aletas. Al igual que las amuras tenemos dos, la de estribor y la de babor. Las aletas son la parte justo posterior a la popa de la embarcación.

Popa: Es la parte posterior del barco, esta parte ancha es mencinada también cómo espejo de popa, todo el ancho de la embarcación por l aparte trasera. En la popa encontramos habitualmente el timón, hélices, escalera de baño etc..

La cubierta: Es la parte superior del casco que cierra toda la estructura. La cubierta es la parte de la embarcación por dónde andamo, nos sentamos etc…

Línea de crujía: Esta es la que divide de forma imaginaria nuestra embarcación en dos partes. Trazamos la línea de crujía de popa a proa, nos divide la embarcación por la mitad, por la parte derecha tendremos nuestro estribor y por la parte izquierda nuestro babor.

PARTES DE UN BARCO DESDE EL AGUA

La parte visible del casco, es decir, su obra muerta, y la parte sumergida del casco, es decir, su obra viva.

Línea de flotación: Esta es la línea que divide la obra viva de la obra muerta. La línea de flotación la marca el agua con el casco, se trata de una línea imaginaria ya que dependiendo de la carga del barco está estará más hundida, o menos. Se utiliza de referencia la línea de flotación pintada en el barco, es decir, la línea entre la pintura antifouling y el casco de la embarcación.

La obra viva o carena: Es la parte sumergida del casco, es decir, de la línea de flotación para abajo. Habitualmente esta es pintada con pintura antiadherente para evitar que se incrusten algas o moluscos.

La obra muerta: Esta es la parte que emerge de la línea de flotación hasta la misma borda de la embarcación, es decir, todo el casco visible de nuestro barco.

El casco: Este actúa de cubierta para la estructura de nuestra embarcación. Habitualmente los cascos están fabricados en fibra de vidrio o madera, menos habitual también hay opciones con plástico y en grandes buques con hierro. EL casco de la embarcación impermeabiliza todo el interior y estructura.

La sentina: La sentina es la parte más baja de nuestra embarcación, por encima del casco, es decir, es una parte interior. En la sentina van a parar todas las aguas sucias y aceites que se vierten  por encima de la embarcación, ya sea en cubierto o zonas interiores del barco o de la misma sala de motores. La sentina siempre llevará instalada una bomba de achique para exupulsar toda esa agua hacia el exterior de nuestra embarcación.

 

Repasaremos en este artículo el código de señales marítimas internacional. A continuación os adjuntamos una infografía útil para repasar de forma rápida todas las señales.

codigo-de-señales-maritimas-internacional

ALFABETO DE BANDERAS DEL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES:

Bandera A codigo internacional señales

 

Letra A del código internacional de señales marítimas

Fonía: ALFA (álfa)  Morse: . _

Significado: Mantenerse alejado y a baja velocidad. Indica que hay un buzo sumergido.

 

 

Letra B del código internacional de señales marítimas

Fonía: BRAVO (brávo)  Morse: _ . . .

Significado: Indicador de peligro. Embarcación que está cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.

 

 

Letra C del código internacional de señales marítimas

Fonía: CHARLIE (chárli)  Morse: _ . _ .

Significado: Forma de decir Sí. Debe interpretarse siempre como una señal de significado afirmativo.

 

 

Letra D del código internacional de señales marítimas

Fonía: DELTA (délta)  Morse: _ . .

Significado: Mantenerse alejado, estoy maniobrando con dificultad. Indica que las embarcaciones cercanas deben permanecer alejadas.

 

 

Letra E del código internacional de señales marítimas

Fonía: ECHO (éco)  Morse: .

Significado: Caigo a estribor. Indica la intención de la embarcación que la muestra de caer a estribor.

 

 

Letra F del código internacional de señales marítimas

Fonía: FOXTROT (fóxtrot)  Morse: . . _ .

Significado: Tengo avería contacte conmigo. Indica que la embarcación portante tiene problemas mecánicos, acuda a socorrer.

 

 

Letra G del código internacional de señales marítimas

Fonía: GOLF (golf)  Morse: _ _ .

Significado: Necesito práctico. En barcos pesqueros, también puede indicar que se están recogiendo las redes de pesca.

 

 

Letra H del código internacional de señales marítimas

Fonía: HOTEL (jotél)  Morse: . . . .

Significado: Indicador de práctico a bordo. Utilizada en embarcaciones de grandes esloras que requieren de práctico.

 

 

Letra I del código internacional de señales marítimas

Fonía: INDIA (índia)  Morse: . .

Significado: Caigo a babor. Indica la intención de la embarcación que la muestra de caer a babor.

 

 

Letra J del código internacional de señales marítimas

Fonía: JULIETT (yúliet)  Morse: . _ _ _

Significado: Alerta del peligro de incendio a bordo transportando mercancías peligrosas. Manténgase bien alejado de mi.

 

 

Letra K del código internacional de señales marítimas

Fonía: KILO (quílo)  Morse: _ . _

Significado:  Indica el deseo de comunicar o transmitir con usted. Puede significar “mejor lugar para desembarcar” en embarcaciones menores que transportan personas en situaciones de peligro.

 

 

Letra L del código internacional de señales marítimas

Fonía: LIMA (líma)  Morse: . _ . .

Significado: Indica que debe parar su embarcación inmediatamente. Es una orden, señal obligatoria.

 

 

Letra M del código internacional de señales marítimas

Fonía: MIKE (máik)  Morse: _ _

Significado: Mi embarcación está parada y sin arrancada. Es una señal indicativa de posición.

 

 

Letra N del código internacional de señales marítimas

Fonía: NOVEMBER (novémber)  Morse: _ .

Significado: Forma de decir No. Debe interpretarse siempre como una señal de significado negativo.

 

 

Letra O del código internacional de señales marítimas

Fonía: OSCAR (óscar)  Morse: _ _ _

Significado: ¡Hombre al Agua! Señal informativa de peligro de hombre caído al agua. Reduzca su velocidad.

 

 

Letra P del código internacional de señales marítimas

Fonía: PAPA (papá)  Morse: . _ _ .

Significado: En puerto: Indica a todo el personal que debe embarcar inmediatamente. A mar para pesqueros: Mis redes se han enganchado.

 

 

Letra Q del código internacional de señales marítimas

Fonía: QUEBEK (quebék)  Morse: _ _ . _

Significado: Se utiliza para indicar que la embarcación está “sana” todo correcto, para solicitar libre navegación.

 

 

Letra R del código internacional de señales marítimas

Fonía: ROMEO (rómeo)  Morse: . _ .

Significado: Señal visual que indica a otra embarcación que lo ha recibido, utilizado en comunicaciones.

 

 

Letra S del código internacional de señales marítimas

Fonía: SIERRA (álfa)  Morse: . . .

Significado: Estoy dando atrás. También para embarcaciones menores de transporte de personas en situación de peligro significa: Muy peligroso desembarcar aquí.

 

 

Letra T del código internacional de señales marítimas

Fonía: TANGO (tángo)  Morse: _

Significado: Mantenerse alejado de la embarcación portante. Indica que se está pescando a arrastre en pareja.

 

 

Letra U del código internacional de señales marítimas

Fonía: UNIFORM (íuniform)  Morse: . . _

Significado: Señal visual informativa que le indica que se está dirigiendo hacia un peligro.

 

 

Letra V del código internacional de señales marítimas

Fonía: VICTOR (víctor)  Morse: . . . _

Significado: Necesito ayuda. Señal visual que le está pidiendo auxilio, acuda de inmediato.

 

 

Letra W del código internacional de señales marítimas

Fonía: WHISKEY (uísqui)  Morse: . _ _

Significado: Necesito asistencia médica. Señal visual que indica de un problema sanitario y requiere de conocimientos médicos.

 

 

Letra X del código internacional de señales marítimas

Fonía: X-RAY (éks-rey)  Morse: _ . . _

Significado: Requiere su atención. Literalmente, le pide que suspenda todas sus tareas y preste atención a las señales.

 

 

Letra Y del código internacional de señales marítimas

Fonía: YANKEE (iánqui)  Morse: _ . _ _

Significado: Estoy garreando. Señal visual informativa de problemas de garreo en embarcaciones fondeadas.

 

 

Letra Z del código internacional de señales marítimas

Fonía: ZULU (zulú)  Morse: _ _ . .

Significado: Indica que necesita remolcador. En embarcaciones de pesca trabajando puede indicar que están largando las redes de pesca.

 

 

NÚMEROS DEL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES MARÍTIMAS:

 

 

Número 1 del código internacional de señales marítimas

Fonía: UNAONE (unauan)  Morse: . _ _ _ _

 

 

 

Número 2 del código internacional de señales marítimas

Fonía: BISSOTWO (bisotu)  Morse: . . _ _ _

 

 

 

Número 3 del código internacional de señales marítimas

Fonía: TERRATHREE (terratri)  Morse: . . . _ _

 

 

 

Número 4 del código internacional de señales marítimas

Fonía: KARTEFOUR (cartefor)  Morse: . . . . _

 

 

 

Número 5 del código internacional de señales marítimas

Fonía: PANTAFIVE (pantafaif)  Morse: . . . . .

 

 

 

Número 6 del código internacional de señales marítimas

Fonía: SOXISIX (sosisics)  Morse: _ . . . .

 

 

 

Número 7 del código internacional de señales marítimas

Fonía: SETTESEVEN (seteseven)  Morse: _ _ . . .

 

 

 

Número 8 del código internacional de señales marítimas

Fonía: OKTOEIGHT (oktoeit)  Morse: _ _ _ . .

 

 

 

Número 9 del código internacional de señales marítimas

Fonía: NOVENINE (novenain)  Morse: _ _ _ _ .

 

 

 

Número 0 del código internacional de señales marítimas

Fonía: NADAZERO (nadasero)  Morse: _ _ _ _ _

 

 

 

REPETIDORES DEL CÓDIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES:

 

 

1er Repetidor del código internacional de señales marítimas

 

 

 

 

2n Repetidor del código internacional de señales marítimas

 

 

 

 

3er Repetidor del código internacional de señales marítimas

 

 

 

 

4º Repetidor del código internacional de señales marítimas